功能特點(diǎn)
1、 電池循環(huán)壽命試驗;
2、 電池容量試驗;
3、 電池充/放電特性試驗;
4、 電池荷電保持能力試驗;
5、 電池充/放電效率試驗;
6、 電池過(guò)充/過(guò)放承受能力試驗;
7、電池動(dòng)態(tài)測試;
8、 電池SMBUS/I2C/HDQ測試。
系統特點(diǎn)
1、高精度、高性能、高標準;
2、高可靠性、故障率低;
3、智能充放電;
4、單點(diǎn)獨立,可以針對每個(gè)Channel進(jìn)行獨立充放電條件設置;
5、設備精度0.02%,數據記錄時(shí)間1s/次,穩定度高;
6、支持SBS、I2C、HDQ各種芯片方案,且能夠自動(dòng)識別;
7、軟件功能強大,人機界面友好;
8、四線(xiàn)制輸出接口;
9、模組化設計理念,易于維護;
10、模塊化設計理念,箱體插拔式設計,易于維護;
11、數據清晰全面、可對接上傳MES系統。
設備參數
序號 | 型號 | NT0505C | NT1005C | NT1010C | NT2005C | NT2010C | |
1 | 主通道數 | 96CH/機柜 | 96CH/機柜 | 48CH/機柜 | 96CH/機柜 | 48CH/機柜 | |
2 | 通道動(dòng)作模式 | 獨立控制 | |||||
3 | 主通道工作模式 | 充電:恒流充電CC,恒電壓充電CV,恒流恒壓充電CC-CV | |||||
放電:恒流放電CD,恒功放電CP | |||||||
靜置、停止 | |||||||
4 | 主通道測試中止條件 | 時(shí)間、總電壓、總電流、容量、溫度等 | |||||
5 | 電壓 | 通道測量范圍 | 0~5V | 0~10V | 0~10V | 0~20V | 0~20V |
最低輸出電流 | 2V | ||||||
精度 | ± (0.05%RD+0.05%FS) | ||||||
分辨率 | 0.1mV | ||||||
6 | 電流 | 通道測量范圍 | ±5A | ±5A | ±10A | ±5A | ±10A |
最低輸出電流 | 20mA | ||||||
精度 | ± (0.05%RD+0.05%FS) | ||||||
分辨率 | 0.1mA | ||||||
7 | 時(shí)間 | 分辨率 | 1s | ||||
8 | 功率 | 輸出功率 | 單通道持續運行功率 | ||||
25W | 50W | 100W | 100W | 200W | |||
穩定度 | ±0.1%FS | ||||||
9 | 通訊方式 | RS-485 | |||||
10 | 數據 記錄 | 時(shí)間間隔 | 時(shí)間≥1s | ||||
電壓觸發(fā) | 電壓≥1mV | ||||||
電流觸發(fā) | 電流≥1mA | ||||||
11 | 接口通訊 | 支持Gas Gauge相關(guān)參數讀取、修改(SMBUS/I2C/HDQ)。設備在充放電過(guò)程中實(shí)時(shí)檢測保護板上的數據。并對數據進(jìn)行比對,篩選以及更改保護板上的數據等 | |||||
12 | 支持芯片 | 全芯片方案支持 | |||||
13 | 采樣端子 | 四線(xiàn)制連接模式,電流線(xiàn)電壓線(xiàn)分開(kāi) | |||||
14 | 尺寸 | 800(寬度)*1000(深度)*1800(高度)mm | |||||
15 | 配電要求 | 380V/220V/50Hz 功率:8KW |
1500V大功率儲能與動(dòng)力電池組測試設備是儲能與動(dòng)力電池組生產(chǎn)過(guò)程測試環(huán)節的重要設備,專(zhuān)業(yè)應用于各類(lèi)儲能、動(dòng)力、超級電容、燃料電池等測試領(lǐng)域。 該設備直流輸出電壓1500V,額定功率800KW功率,采用國際先進(jìn)三電平IGBT控制技術(shù)及高性能電能質(zhì)量?jì)?yōu)化控制技術(shù),實(shí)現儲能與動(dòng)力電池組性能測試過(guò)程中能量的高品質(zhì)雙向流動(dòng)及電能回饋,能模擬儲能電站、電動(dòng)汽車(chē)等運行的各種工況,結合國際/國內檢測標準對動(dòng)力電池的各項電氣性能參數進(jìn)行綜合測試,以獲取全面、準確的檢測數據,用于對電池的品質(zhì)進(jìn)行綜合評估,為儲能與動(dòng)力電池的研究、生產(chǎn)及應用提供科學(xué)的依據。 基于該設備可結合現場(chǎng)應用場(chǎng)景,設計儲能與動(dòng)力電池測試系統應用解決方案,實(shí)現節能等目標。
動(dòng)力電池測試系統恒翼能自主研發(fā)的動(dòng)力電池組節能測試系統,可實(shí)現對成組動(dòng)力電池系統進(jìn)行工況充放電試驗,對電池組的容量、效率、荷電狀態(tài)、熱性能等綜合性能進(jìn)行檢測,驗證電池管理系統的檢測精度和能量狀態(tài)的準確性,為電池組裝車(chē)后的有效管理提供可靠依據。
其數據采集系統能夠實(shí)現對各個(gè)電池模塊單體的電壓和溫度,以及總電流、總電壓等數據的采集,采集到的數據存放于專(zhuān)門(mén)設計的數據庫中,并提供各類(lèi)統計、分析及報表生成功能。
測試數據可導入工廠(chǎng)MES系統。
電動(dòng)汽車(chē)與儲能系統的設計,滿(mǎn)足在電池生產(chǎn)過(guò)程中,通過(guò)均衡總回路功率,使電池的電能更有效利用起來(lái),節約能源,降低生產(chǎn)成本的需求。
EOL測試系統EOL測試系統,是針對目前電池模組及Pack測試過(guò)程自動(dòng)化程度較低,記錄分析能力較差的問(wèn)題,開(kāi)發(fā)的一種全智能化測試儀。將電池絕緣檢測、BMS校驗、OCV檢測等多種功能,通過(guò)設備集成的方式,實(shí)現整個(gè)工作流程全智能化、自動(dòng)化,以達到減少操作人員、提高測試效率的目的。
均衡充放電測試系統恒翼能鋰電組分充機測試系統主要是針對鋰電池組的電芯平衡測試需求而設計的,可以滿(mǎn)足對電池組中每節CELL獨立進(jìn)行充放電測試、電池組CELL間平衡充放電等各項性能測試需求。該設備具有高精度、高性能特點(diǎn),通道模塊化設計,可根據客戶(hù)電池組串數靈活增減通道數,整體通道可進(jìn)行堆棧,充電時(shí)串聯(lián)電路保持接通,可滿(mǎn)足客戶(hù)多種規格電池組進(jìn)行平衡充放電測試。